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氯盐类融雪剂是一把双刃剑, 由于价格低廉，在融化冰雪的同时, 给道路、设施带来了巨大的影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的, 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中,有1/4受到腐蚀破坏;1993年, 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2, 有40%已承载力不足, 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐, 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施, 其费用要超过5000亿美元。

为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法。在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，引流到污水处理厂。俄罗斯莫斯科市也在市区内建立了多个积雪处理厂，就近将积雪融化、过滤，无害化处理后再排入污水管道。对于撒过融雪剂的'盐雪'，日本环卫工人则会将其压成方砖的形状，装车运到专门的工厂池子里处理，避免污染环境。

融雪剂使用时应注意以下事项：

　　１.在采购融雪剂时要格外注意两个指标，一是该融雪剂在作为溶液使用时，融雪剂浓度是多少，因为同样的价位，施洒同样量的溶液，所需融雪剂浓度越高，成本就越大；二是该融雪剂冰点是在什么状况下的冰点，因为干剂和溶液的冰点是大不一样的。

　　２、在干剂施撒时，要注意融雪剂是各组成成分固体颗粒搅拌而成的混合剂，还是在生产过程中将各种成分融合成颗粒的复合干剂。因为在对融雪剂干剂施撒作业时，一般是通过离心力抛撒出去的，不同固体颗粒的质量不同，施撒距离也不一样，所以撒落雪面后会出现分层现象，起不到降低作用影响的效果。

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